Рельсосверлильный станок с ДВС

Автономный рельсосверлильный станок РСС оснащен ДВС и предназначен для сверления отверстий под стыковые болты и рельсовые соединители в объемнозакаленных и незакаленных рельсах типов Р50, Р65 и Р75 для крепления рельс друг к другу и к шпалам.

Любой, кто видел сложенные штабелями рельсы, наверняка задавался вопросом о том, как же скрепляют между собой эти монолитные стальные громадины. Точнее даже не как скрепляют, а как делают отверстия для креплений, ведь повредить рельс, способный выдерживать ежедневное передвижение многотонных составов, кажется невозможным. Для производства отверстий в рельсах долгое время использовалась тяжёлая путевая техника, требующая больших затрат средств и времени на эксплуатацию, сегодня же существуют автономные рельсосверлильные станки, управляемые одним человеком.

Применение рельсосверлильного станка ВРС.

Рельсосверлильный станок ВРС используется для прокладки новых участков путей и для текущего, либо капитального ремонта уже существующих отрезков железной дороги. При этом ВРС может быть использован как дополнение к крупной рельсорезной технике, так и как основное устройство для работы.

Устройство рельсосверлильного станка ВРС.

Основа станка, его пламенный мотор — это бензиновый двигатель Honda GX35. Данный двигатель был выбран потому, что он имеет высокие показатели надёжности и экономии топлива. Судя по проведённым испытаниям и сообщениям с мест, оснащённый таким двигателем РСС может работать весь световой день без дозаправки или подключения к автономной электростанции. Также двигатель показывает хорошую приспосабливаемость к погодным условиям.

Каркас, ручки и крепления станка выполнены из конструкционной стали, что повышает прочность самого устройства, а также надёжность установки агрегата на рельс. Корпус редуктора сделан из алюминия, что позволило нам сильно снизить вес станка РСС, не пожертвовав его надёжностью и крепостью. Станок имеет жидкостную систему охлаждения сверла.

Для крепления к рельсам у ВРС есть особый захват, позволяющий надёжно устанавливать станок на различные типоразмеры рельс. Крепёжная система разработана под использующиеся у нас типы рельс, поэтому ВРС устанавливается на рельс «намертво», пресекая вибрацию и тем более передвижение. Станок может использовать для сверления свёрла с твердосплавной пластиной, сменной или напаянной, и стандартные свёрла из быстрорежущей стали.

Так же в станок встроен механизм экстренного прекращения работы, что резко снижает травматизм и шанс испортить заготовку.

Достоинства станка ВРС.

Рельсосверлильный станок гораздо выгодней для использования, чем тяжёлая техника. Его можно привезти на личном транспорте, благо габариты и вес в 17 кг позволяют, в любую точку работ, тогда как тяжёлая техника требует долгой и затратной транспортировки. К тому же, нередко тяжёлая техника для сверления рельс просто не может пройти в назначенное место, тогда появляется необходимость транспортировать материал к агрегату и обратно. ВРС же может работать прямо на месте прокладки путей, полностью исключая какие-либо лишние передвижения. Кроме этого, станок очень удобен в эксплуатации, потому как выполнен по всем требованиям эргономики. Надёжное крепление устраняет вибрацию при работе, а значит, оператор будет меньше уставать и его продуктивность повысится. ВРС все операции выполняет автоматически, от железнодорожного рабочего требуется только передвигать и закреплять его.

Для движения по рельсам станок имеет колёсики, поэтому без каких-либо проблем управляется и передвигается одним человеком. На случай приближения поезда предусмотрена возможность оперативного демонтажа рельсосверлильного станка с путей, чтобы избежать столкновения. Это возможно благодаря системе электронного отвода шпинделя в исходное положение в любой момент цикла сверления, позволяющей также прервать сверление в случае поломки режущего инструмента.

Автономный рельсосверлильный станок ВРС обладает такими техническими характеристиками: